БЕЛАРУСКI ДЗЯРЖАЎНЫ
ЭКОНАМIЧНЫ ЎНIВЕРСIТЭТ

У Беларускім дзяржаўным эканамічным універсітэце завяршыліся ўнікальныя курсы павышэння кваліфікацыі "Прымяненне эфектыўных практык стратэгічнага і аперацыйнага менеджменту для аптымізацыі фінансавання перавозак пасажыраў транспартам агульнага карыстання". Праграма доўжылася месяц і была рэалізавана на базе нашага ўніверсітэта ўпершыню.

Варта адзначыць, што курсы былі адным з мерапрыемстваў Комплексу мер па павышэнні эфектыўнасці дзейнасці аўтамабільных перавозчыкаў, зацверджанага Міністрам транспарту і камунікацый нашай краіны Ляхновічам Аляксеем Аляксеевічам.

Навучанне прайшло ў гібрыдным фармаце, што дало магчымасць слухачам сумяшчаць лекцыі і праектную работу з выкананнем службовых абавязкаў на месцах. Галоўнай асаблівасцю курсаў стала аб'яднанне на адной адукацыйнай пляцоўцы ўсіх ключавых удзельнікаў рынку пасажырскіх перавозак краіны: замоўцаў (прадстаўнікоў гарадскіх і раённых выканаўчых камітэтаў), аператараў перавозак і непасрэдных перавозчыкаў (аўтобусных паркаў і іншых транспартных прадпрыемстваў) з розных рэгіёнаў Беларусі. Праект курыравала Міністэрства транспарту і камунікацый Рэспублікі Беларусь.

Мадэратарамі сустрэчы і адукацыйнага трэка выступілі: загадчык кафедры эканомікі АПК і прыродакарыстання БДЭУ, кандыдат эканамічных навук, дацэнт Андрэй Валер'евіч Каралёў і кандыдат тэхнічных навук Аляксандр Дзмітрыевіч Варонін.

Навучанне праз кейсы: ад тэорыі да рэальнага бізнэсу

Замест традыцыйных акадэмічных лекцый праграма будавалася на інтэрактыўным узаемадзеянні і каманднай рабоце. Удзельнікаў падзялілі на групы, дзе прадстаўнікі розных рэгіёнаў і структураў сумесна разбіралі эканамічныя задачы і шукалі варыянты іх эфектыўнага рашэння.

Кожная каманда выбрала рэальнае "фокуснае прадпрыемства", на прыкладзе якога адпрацоўваліся механізмы аптымізацыі фінансавання, прынцыпы ашчаднай вытворчасці і сучасныя інструменты стратэгічнага менеджменту з улікам як айчыннай практыкі, так і перадавога сусветнага вопыту.

Фінальным этапам стала абарона камандамі групавых прэзентацый з канкрэтнымі прыкладнымі рашэннямі для транспартных прадпрыемстваў. Пасля абароны слухачам ва ўрачыстай абстаноўцы ўручылі дзяржаўныя пасведчанні аб павышэнні кваліфікацыі.

Меркаванні экспертаў і практыкаў транспартнай галіны

Начальнік аддзела развіцця перавозак і ліцэнзавання ўпраўлення аўтамабільнага і гарадскога пасажырскага транспарту Міністэрства транспарту і камунікацый Рэспублікі Беларусь Юрый Стэфановіч Хаданёнак:

«Гэта наш першы важны крок да дэталёвага абмеркавання праблемных пытанняў эканомікі пасажырскіх перавозак непасрэдна з выканаўцамі на месцах. У заказчыкаў ва ўсіх абласцях ёсць падобныя болевыя кропкі.

Важна было не проста весці афіцыйную перапіску, а сабрацца ўжывую ў сценах вядучага эканамічнага ўніверсітэта нашай краіны і пачуць адзін аднаго. Мы пачалі з фундаментальнага блока - эканомікі і фінансаў. У перспектыве такія курсы і семінары неабходны па закупках, абнаўленні рухомага саставу і іншых напрамках. Такі дыялог у прапанаваным БДЭУ фармаце дазволіць знізіць колькасць праблемных пытанняў у сферы пасажырскіх перавозак і будзе садзейнічаць далейшаму фарміраванню адзіных стандартаў работы для ўсёй рэспублікі».

Прадстаўнік Гродзенскага гарвыканкама – заказчыка перавозак пасажыраў Анжаліка Віктараўна Кудлацкая:

«За доўгія гады працы такія курсы арганізаваны ўпершыню. На адной пляцоўцы сабраўся ўвесь ланцужок пасажырскіх перавозак: заказчык - аператар - перавозчык. У кожнай вобласці арганізацыя маршрутнай сеткі, падыходы да фінансавання і нават колькасць аператараў прыкметна адрозніваюцца. Абмен рэальным досведам паказаў, што мы можам пераймаць моцныя бакі сябар у сябра. Такія жывыя прафесійныя зносіны галіны жыццёва неабходныя».

Галоўны эканаміст ААТ "Аўтобусны парк г. Баранавічы" Алена Уладзіміраўна Клімовіч:

«Звычайна курсы павышэння кваліфікацыі зводзяцца да сухога вывучэння нарматыўных прававых актаў. Тутака ж галоўным плюсам стала камандная праца. У кожнай групе былі і замоўцы, і аператары, і перавозчыкі: мы спрачаліся, шукалі кампрамісы і ў выніку выпрацоўвалі адзінае рашэнне, з якім згаджалася ўся каманда. Нам далі выдатную базу: ад якія рыхтуюцца змен у заканадаўстве да метадалогіі ашчаднай вытворчасці і Кайдзен. Наша мэта адзіная: транспартныя прадпрыемствы павінны працаваць з максімальнай эфектыўнасцю і прыбытковасцю, а пасажыр павінен быць упэўнены, што тэхнічна спраўны транспарт прыйдзе строга па раскладзе і з камфортам даставіць яго з кропкі А ў кропку Б».

Дырэктар дзяржаўнага прадпрыемства «Брэстгартранс» (аператар пасажырскіх перавозак Брэсцкай вобласці) Аляксей Мікалаевіч Жагал:

«Заканадаўства дакладна вызначае трох галоўных гульцоў: заказчык, аператар, перавозчык. Аднак на практыцы нарматыўная база ў рэгіёнах рэалізуецца не заўсёды аднолькава. На курсах у БДЭУ мы паспяхова шукалі пункты судакранання і выбудоўвалі дакладную схему ўзаемадзеяння без перакладання адказнасці. У канчатковым выніку ад зладжанасці гэтай тройкі напрамую залежыць галоўная мэта ўсіх удзельнікаў працэсу - павышэнне якасці абслугоўвання пасажыраў ».

Вынікі і перспектывы

Першы вопыт правядзення галіновых карпаратыўных курсаў у БДЭУ для транспартнікаў нашай краіны паказаў высокую аддачу: сінтэз акадэмічнай эканамічнай школы, рэгулятарных механізмаў профільнага міністэрства і практычнага досведу кіраўнікоў з месцаў дазволіў выпрацаваць рэальныя прыкладныя рашэнні. Праграму плануецца прадаўжаць і развіваць па іншых актуальных напрамках транспартнага комплексу.